Isi
- TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Dibaca)
- Keuntungan Mekanik Aktual
- Keuntungan Mekanis Ideal
- IMA dari Enam Jenis Mesin
Meskipun Anda mungkin menganggap mesin sebagai sistem persneling yang rumit, sabuk pengaman dan dan motor, definisi yang digunakan para fisikawan jauh lebih sederhana. Mesin hanyalah alat yang berfungsi, dan hanya ada enam jenis mesin sederhana. Mereka termasuk tuas, katrol, roda dan gandar, sekrup, irisan dan bidang miring. Kemampuan mesin untuk melakukan pekerjaan tergantung pada dua karakteristik: keunggulan mekanis dan efisiensinya. Ada dua jenis keunggulan mekanis. Keuntungan mekanis mekanis yang ideal mengasumsikan efisiensi sempurna yang tidak memperhitungkan gesekan, sedangkan keunggulan mekanis sebenarnya.
TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Dibaca)
AMA dari mesin sederhana adalah rasio kekuatan keluaran terhadap input. IMA adalah rasio jarak input ke jarak output.
Keuntungan Mekanik Aktual
Setiap jenis mesin mentransmisikan energi mekanik, dan ukuran kegunaannya adalah rasio gaya keluaran (FHAI) ke kekuatan input (Fsaya). Rasio ini adalah keunggulan mekanis aktual:
AMA = FHAI/ Fsaya
Jika rasio ini satu, mesin mekanis sebenarnya tidak membuatnya lebih mudah untuk melakukan pekerjaan, tetapi dapat mengirimkan energi ke arah yang berbeda. Gear worm-drive adalah contoh dari mesin seperti itu. Sebagian besar mesin memiliki AMA lebih dari satu.
Keuntungan Mekanis Ideal
Karena sejumlah kekuatan input diperlukan untuk mengatasi gesekan, dan jumlah ini tidak diketahui, mungkin sulit untuk mengukur keunggulan mekanis aktual. Keuntungan mekanis yang ideal, di sisi lain, hanyalah rasio jarak input Dsaya ke jarak keluaran DHAI.
IMA = Dsaya/ DHAI
Untuk membuat pekerjaan lebih mudah bagi pengguna, jarak input harus lebih besar dari jarak output, jadi rasio ini biasanya lebih besar dari satu. Ini juga lebih besar dari AMA, karena tidak memperhitungkan gaya gesekan, yang menentang gerakan, ke dalam perhitungan.
IMA dari Enam Jenis Mesin
Semua mesin nyata adalah kombinasi dari enam mesin sederhana, dan metode untuk menghitung IMA bervariasi untuk masing-masing.
Tuas: Penempatan titik tumpu menentukan IMA untuk tuas. Dalam tuas kelas satu, titik tumpu berada di bawah tuas, dan berjarak Dsaya dan DHAI dari ujung input dan output masing-masing. Keuntungan mekanik mekanik yang ideal adalah:
IMA = Dsaya/ DHAI
Roda dan Axel: Dengan dua roda konsentris, seperti yang digunakan bersama, Anda mendapatkan keuntungan mekanis dengan menerapkan gaya ke yang lebih besar dan menghubungkan beban ke yang lebih kecil. IMA untuk pengaturan ini adalah rasio jari-jari roda yang lebih besar R dengan yang lebih kecil r:
IMA = R / r
Bidang miring: Keuntungan mekanis dari bidang miring meningkat seiring kemiringan menurun, tetapi meskipun gaya yang lebih kecil diperlukan untuk mendorongnya, jarak yang Anda butuhkan untuk mendorongnya meningkat. Dorong beban dari jauh L. sepanjang lereng untuk menaikkannya ke ketinggian h, dan keunggulan mekanis yang ideal adalah:
IMA = L / jam
Baji: Seperti pesawat miring, gaya yang dibutuhkan untuk mendorongnya di bawah beban meningkat dengan kemiringan, tetapi jarak yang harus ditempuh baji L. untuk memisahkan permukaan, jarak t meningkat:
IMA = L / t
Sekrup: Sekrup hanya bidang miring. Dengan setiap putaran sekrup, Anda memutarnya dengan jarak yang sama dengan keliling untuk memindahkannya P ke permukaan itu menembus. Jika diameter poros sekrup adalah d, keuntungan mekanis adalah:
IMA = 2πd / P
Katrol: Keuntungan mekanis dari sistem katrol hanya tergantung pada jumlah tali yang dimilikinya. Jika nomor itu N, kemudian
IMA = N