Isi
Katrol adalah salah satu dari enam mesin sederhana. Mesin sederhana lainnya adalah roda dan gandar, bidang miring, baji, sekrup, dan tuas. Mesin adalah alat yang digunakan untuk membuat pekerjaan lebih mudah, dan enam mesin sederhana adalah beberapa penemuan paling awal umat manusia.
Katrol Dasar
Katrol yang paling sederhana terbuat dari roda dan tali atau kabel. Lingkar roda berlekuk dan tali, atau kabelnya, pas ke alur itu. Saat Anda menarik ke atas atau ke bawah tali, roda akan berputar. Ini membuat memindahkan objek lebih mudah, karena menarik tali ke bawah, misalnya, lebih mudah daripada mengangkat benda berat ke atas. Tentu saja, satu katrol tidak akan mempengaruhi jumlah pekerjaan yang diperlukan untuk memindahkan objek sangat banyak. Karena alasan ini, katrol biasanya dipasangkan atau dikombinasikan untuk membentuk sistem katrol.
Sistem Katrol Tetap
Dalam sistem katrol tetap, katrol tidak bergerak dan umumnya melekat pada dinding, langit-langit atau kerangka kerja. Beban bergerak naik atau turun dengan tali, sementara katrol tetap diam. Ada kelebihan dan kekurangan pada sistem katrol tetap. Katrol tetap mengubah arah gaya, tetapi bukan jumlahnya. Faktanya, katrol tetap adalah satu-satunya yang membutuhkan lebih banyak usaha daripada beban itu sendiri. Dibutuhkan lebih banyak usaha untuk memindahkan beban daripada sistem katrol bergerak atau majemuk, tetapi katrol tidak harus didorong atau ditarik ke atas dan ke bawah.
Sistem Katrol Bergerak
Dalam sistem katrol bergerak, katrol melekat pada beban daripada ke dinding atau kerangka kerja. Ini memungkinkan katrol bergerak dengan beban. Keuntungan dari katrol bergerak adalah bahwa lebih sedikit pekerjaan yang diperlukan untuk memindahkan beban. Namun, katrol yang bergerak memiliki kekurangan juga. Dalam sistem katrol bergerak, katrol itu sendiri harus didorong atau ditarik ke atas dan ke bawah, menambah beratnya sendiri ke beban yang ada.
Sistem Katrol Senyawa
Sistem katrol majemuk menggunakan kombinasi katrol yang tetap dan bergerak. Sistem katrol majemuk adalah yang paling banyak digunakan dari ketiga sistem, dan untuk alasan yang baik. Upaya yang diperlukan untuk memindahkan beban yang dicurangi ke sistem katrol majemuk kurang dari setengah dari beban aslinya. Kerugian dari sistem katrol majemuk adalah bahwa dengan setiap katrol ditambahkan, panjang tali yang diperlukan dan jarak yang harus ditempuh tali meningkat.