Isi
Sebelum 1938, perjalanan di jalan raya AS yang bersalju sulit dilakukan karena agen pendedah tidak digunakan. Pada tahun itu, New Hampshire bereksperimen dengan menerapkan garam ke jalan-jalan untuk menurunkan titik beku air, mengurangi pembentukan es. Praktik yang sukses menyebar. Hingga 20 juta ton garam sekarang digunakan setiap musim dingin. Tidak mahal, efektif, dan mudah diaplikasikan, garam tampaknya merupakan jawaban untuk mengurangi bahaya jalan musim dingin. Namun, karena garam mudah larut dalam air, ia terbawa dan membahayakan lingkungan.
Penumpukan dalam Air
Garam jalan, atau natrium klorida, terdiri dari 40 persen ion natrium (Na +) dan 60 persen ion klorida (Cl-). Ion-ion ini larut dalam air limpasan dari salju dan es yang mencair, dan menumpuk di aliran, sungai, danau, dan air tanah. Proses alami tidak disaring atau dihilangkan ion, jadi jika tidak cukup diencerkan dengan air, mereka menumpuk. Karena air asin lebih padat daripada air tawar, ia tenggelam ke dasar, membahayakan tanaman air dan kehidupan hewan. Ketika garam mencapai lebih dari 250 mg / liter di air tanah, rasa dan bau menjadi masalah. Di New Hampshire antara tahun 1983 dan 2003, lebih dari 424 sumur pribadi perlu diganti karena kontaminasi garam. (lihat Referensi 2)
Tumbuhan dan Hewan
Tanaman yang tumbuh di sepanjang jalan raya sering menunjukkan tanda-tanda kerusakan garam, seperti dedaunan coklat, pertumbuhan yang buruk dan bahkan kematian. Ketika garam bergerak ke daerah yang berdekatan, itu menyebabkan dehidrasi pada akar dan daun tanaman, mengganggu penyerapan nutrisi, dan secara negatif mempengaruhi perkecambahan biji. Tanaman asli dapat diganti dengan gulma toleran garam invasif. Hewan air dapat dirugikan oleh garam. Satwa liar seperti rusa dan rusa menganggap garam jalanan sebagai garam dan mengunjungi jalan untuk makan, yang mengakibatkan kecelakaan di jalan raya dan hewan mati. Burung mengambil kristal garam seperti yang mereka lakukan benih, yang dapat menyebabkan keracunan dan kematian.
Pelepasan Bahan Kimia Lainnya
Agen anti-caking sodium ferrocyanide ditambahkan ke beberapa garam jalan. Ketika natrium ferrocyanide terlarut terkena sinar matahari, ia dapat melepaskan sekitar 25 persen ion sianida. Senyawa ini bergabung dengan daftar polutan beracun Agencys Perlindungan Lingkungan pada tahun 2003. Saat garam bergerak ke dalam tanah, ia berinteraksi dengan ion-ion lain yang sudah ada, menyebabkan pelepasan kalsium, magnesium, dan kalium serta logam-logam yang berpotensi beracun ke dalam air tanah. Ini dapat menguras tanah, menyebabkan pH lebih rendah dan kesuburan berkurang. Ini juga menghambat pertumbuhan bakteri tanah. Garam jalan juga dapat mengandung senyawa lain seperti aluminium, timah, fosfor, tembaga, seng dan nikel sebagai pengotor.
Opsi dan Alternatif
Deicer alternatif adalah garam mineral lain yang mengandung ion klorida, seperti kalsium klorida, magnesium klorida, dan kalium klorida, tetapi ini lebih mahal dan memiliki efek lingkungan yang mirip dengan garam. Beberapa area menggantinya dengan aplikasi garam. Rusa berbasis asetat organik termasuk kalium asetat dan kalsium magnesium asetat. Mereka memiliki efek lingkungan yang lebih sedikit, tetapi lebih mahal dan mengonsumsi oksigen saat terurai, menyebabkan penipisan oksigen dalam air. Senyawa yang baru-baru ini dikembangkan menggabungkan gula dengan garam untuk deicing yang efektif. Beberapa negara menggunakan praktik manajemen terbaik yang mengurangi jumlah garam yang diterapkan, termasuk pra-pembasahan garam, menerapkannya pada awal musim salju dan lebih tepatnya berdasarkan kondisi cuaca dan area jalan yang paling berbahaya.