Isi
- TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Dibaca)
- Berbagai Jenis Sistem Hidrolik
- Pompa Roda Gigi Internal
- Pompa Roda Gigi Eksternal
- Pompa ulir
- Pompa Hidrolik Bent Axis
- Pompa Piston aksial
- Pompa Radial Piston
- Pompa Rotary Vane
- Jenis Sistem Hidraulik di Pesawat
Sistem hidrolik adalah sistem yang menggunakan perubahan tekanan untuk mengontrol bagaimana cairan bergerak dalam mesin penggerak seperti alat atau komponen mekanis yang bergerak seperti roda gigi. Ada banyak cara yang berbeda untuk mengklasifikasikan sistem hidrolik melalui berbagai cara menggunakan tenaga fluida di bawah tekanan tinggi untuk mengangkat atau mendukung beban.
Setiap sistem hidrolik, terlepas dari desain atau tujuannya, membawa fluida dari reservoir melalui pompa ke katup kontrol pemilih. Ini mengubah energi mekanik menjadi energi hidrolik.
TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Dibaca)
Sistem hidraulik dapat diklasifikasikan berdasarkan tujuannya dan fungsinya ke dalam kelas hidrolika industri, hidraulik seluler, dan hidraulik pesawat terbang serta ke dalam sistem pemindahan tetap dan sistem pemindahan variabel. Jenis pompa adalah pompa roda gigi internal, pompa roda gigi eksternal dan pompa ulir (yang merupakan pompa perpindahan tetap) dan pompa hidrolik poros bengkok, pompa piston aksial, pompa piston radial dan pompa baling-baling putar (yang merupakan pompa perpindahan variabel).
Berbagai Jenis Sistem Hidrolik
Komponen sistem hidrolik umum melibatkan fluida yang mengalir dari katup ke aktuator sistem hidrolik. Di ujung atas silinder penggerak ada piston. Tekanan tinggi menggerakkan piston ke bawah, memaksa cairan keluar dari piston di sisi bawah sebelum mengembalikannya melalui katup pemilih kembali ke reservoir, di mana siklus berlanjut sesuai kebutuhan.
Memperbaiki perpindahan jenis sistem hidrolik adalah sistem di mana jumlah perpindahan yang dihasilkan pompa tidak dapat diubah. Sebagai gantinya, Anda dapat mengubah kecepatan drive yang digunakan pompa. Pompa roda gigi adalah salah satu pompa yang paling sederhana dan paling sering digunakan saat ini, dan mereka termasuk dalam kategori ini. Pompa ulir juga termasuk dalam kategori ini.
Sistem hidrolik juga dapat dikategorikan sebagai loop terbuka atau loop tertutup. Ketika cairan hidraulik mengalir terus-menerus antara pompa dan motor tanpa memasuki reservoir, Anda dapat menyebut sistem "tertutup." Dalam kasus lain, ketika fluida dari silinder pertama kali memasuki reservoir kemudian pompa masuk, sistemnya "terbuka." Sistem hidrolik loop terbuka biasanya dapat berkinerja lebih baik dengan menghasilkan lebih sedikit panas, dan sistem hidrolik loop tertutup memiliki respons komponen yang lebih tepat dengan reservoir pompa.
Pompa Roda Gigi Internal
Pompa roda gigi internal atau Pompa Gerotor gunakan satu roda gigi internal untuk pompa dan satu roda gigi eksternal yang dapat disesuaikan dengan berbagai penggunaan. Mereka umumnya digunakan dengan cairan tipis seperti pelarut dan bahan bakar minyak, tetapi mereka juga dapat memompa cairan kental seperti aspal. Mereka dapat menangani berbagai ketebalan cairan dan berbagai suhu.
Pompa ini hanya memiliki dua bagian yang bergerak (rotor adalah gigi luar yang besar dan pemalas yang lebih kecil) dan dapat beroperasi dalam arah maju dan mundur. Ini membuatnya terjangkau dan mudah dirawat. Terlepas dari kelebihannya, pompa ini umumnya hanya beroperasi pada kecepatan sedang dengan batasan tekanan.
Versi roda gigi internal dan roda gigi eksternal adalah contohnya. Pompa roda gigi internal beroperasi dengan langkah-langkah berikut:
Pompa roda gigi internal digunakan dalam berbagai tujuan untuk minyak pelumas dan minyak bakar. Mereka digunakan dalam memproduksi resin, polimer, alkohol, pelarut, aspal, tar dan busa poliuretan.
Pompa Roda Gigi Eksternal
Pompa roda gigi eksternal, di sisi lain, menggunakan dua roda gigi eksternal dan biasanya digunakan untuk pelumasan dalam peralatan mesin, dalam unit transfer daya fluida dan sebagai pompa oli di mesin. Mereka dapat menggunakan satu set gigi atau dua, dan dapat ditemukan di gigi taji, heliks, dan herringbone. Pengaturan heliks dan herringbone memungkinkan aliran cairan yang lebih lancar daripada yang dipacu.
Pompa roda gigi eksternal dapat berjalan pada tekanan tinggi karena memiliki toleransi yang dekat dan dukungan poros pada kedua sisi roda gigi. Susunan roda gigi eksternal ini memungkinkan pompa menciptakan hisap di saluran masuk untuk melindungi cairan agar tidak bocor kembali dari sisi yang mengeluarkan cairan. Karakteristik ini juga membuat pompa roda gigi eksternal menjadi pilihan tepat untuk transfer cairan yang tepat dan membuat polimer, bahan bakar, dan bahan tambahan kimia.
Pompa roda gigi eksternal bekerja dengan langkah-langkah berikut:
Pompa roda gigi eksternal dapat beroperasi pada kecepatan tinggi, tekanan tinggi, dan menggunakan banyak bahan berbeda saat beroperasi dengan tenang dibandingkan dengan desain pompa lainnya. Mereka berguna untuk memompa air bahan bakar, alkohol, pelarut, minyak, minyak pelumas, bahan kimia tambahan dan asam. Insinyur juga menggunakannya untuk aplikasi hidrolik industri dan seluler.
Pompa ulir
Pompa ulir adalah jenis lain dari pompa perpindahan tetap. Mereka menggunakan dua sekrup heliks yang membuat poros yang saling terkait satu sama lain di dalam wadah, dengan satu poros yang menggerakkan pompa. Ketika cairan melewati pompa dalam satu arah, output dipindahkan.
Dua desain pompa ulir utama adalah dua / pompa ulir ganda (atau pompa ulir kembar) yang menggunakan dua sekrup yang saling mengunci seperti dijelaskan dan tiga pompa ulir (atau pompa tiga ulir) yang menggunakan satu sekrup yang saling mengunci dengan dua sekrup lain untuk bergerak cairan. Dalam kedua desain ini, perbedaan tekanan oleh gerakan sekrup mendorong air untuk bergerak.
Dalam pompa ulir tunggal, sekrup bersentuhan satu sama lain, yang seringkali membatasi pompa untuk hanya menangani cairan bersih. Pompa-pompa ini tidak menghasilkan banyak kebisingan karena kontak antara roda-roda gigi adalah kontinu, dan mereka sangat andal dalam mentransfer bahan bakar, memindahkan elevator di antara lantai, dan aplikasi lain dalam industri. Dengan cairan dengan viskositas lebih tinggi, pompa ulir dapat menjadi kurang efisien.
Insinyur menggunakan pompa ulir tunggal, juga dikenal sebagai pompa ulir Archimedean, untuk memindahkan air dalam sistem pembuangan, air badai, drainase, dan air limbah industri.
Pompa Hidrolik Bent Axis
Pompa hidrolik bengkok dapat berupa a tipe perpindahan tetap atau tipe perpindahan variasi. Tubuh pompa berisi ruang silinder yang berputar dengan piston yang bekerja di luarnya. Piston ini menambah gaya pada pelat di ujung poros sehingga, ketika poros berputar, piston juga bergerak. Gaya ini mengontrol gerakan fluida melalui pompa.
Anda dapat mengubah langkah piston dengan memvariasikan sudut perpindahan pompa sehingga jenis pompa ini sangat andal dan efisien untuk digunakan terutama pada mesin bergerak.
Pompa Piston aksial
Dalam pompa piston aksial, poros dan piston diatur dalam formasi radial di sekitar area lingkaran. Ini membuat desainnya padat, efisien dan hemat biaya. Dengan menerapkan berbagai tekanan, aliran, dan fungsi kontrol untuk daya, pompa dapat menjadi cocok untuk berbagai keperluan di industri.
Cincin eksentrik, yang mengalir dari banyak sumber ke saluran tunggal, mengelilingi pengaturan piston sehingga, ketika poros berputar, jarak antara cincin eksentrik dan pusat poros berubah sehingga piston bergerak melalui siklus yang menciptakan dan menghilang. tekanan. Ini mendorong cairan melalui pompa.
Anda dapat menggunakan sekrup penyetel atau piston untuk mengubah jumlah perpindahan yang terjadi. Ini membuat jenis pompa ini kuat, kandidat alami yang andal untuk penggunaan tekanan tinggi. Mereka menghasilkan sejumlah kecil kebisingan, tetapi mungkin tidak beroperasi dengan baik pada tekanan tinggi.
Pompa Radial Piston
Saat mengoperasikan pompa piston radial, Anda mengontrol poros yang berputar dengan cara yang sama seperti pompa piston aksial. Tetapi, untuk pompa piston radial, poros berputar sedemikian rupa sehingga piston memanjang secara radial di sekitar poros ke arah yang berbeda seolah-olah berbaris pada keliling lingkaran. Jarak antara cincin eksentrik dan pusat poros juga menyebabkan perbedaan tekanan yang membiarkan fluida mengalir.
Pompa jenis ini memiliki efisiensi yang tinggi, dapat beroperasi pada tekanan tinggi, memiliki tingkat kebisingan yang rendah, dan secara umum dapat sangat andal. Mereka memang memiliki dimensi yang lebih besar daripada pompa piston aksial, tetapi ukurannya dapat diubah untuk tujuan yang sesuai. Mereka membuat kandidat yang ideal untuk peralatan mesin, unit tekanan tinggi, dan peralatan otomotif.
Pompa Rotary Vane
Jenis-jenis pompa ini menggunakan pompa perpindahan berputar yang memiliki wadah, rotor eksentrik, baling-baling yang bergerak secara radial di bawah gaya dan outlet untuk mengeluarkan cairan. Katup saluran masuk tetap terbuka sementara cairan memasuki ruang kerja yang dibatasi oleh stator, rotor, dan baling-baling. Eksentrisitas antara rotor dan baling-baling menciptakan pembagian ruang kerja yang memungkinkan jumlah volume yang berbeda masuk.
Ketika rotor berputar, gas mengalir ke ruang hisap yang membesar sampai baling kedua menutupnya. Pompa kemudian memampatkan gas di dalam, dan, ketika katup outlet terbuka terhadap tekanan atmosfer, pompa itu berhenti. Ketika katup outlet terbuka, oli memasuki ruang isap untuk melumasi dan menutup baling-baling pada stator.
Pompa baling-baling putar menghasilkan sedikit kebisingan dan dapat diandalkan. Mereka tidak bekerja dengan baik dengan tekanan tinggi. Mereka umum dalam aplikasi peralatan mesin serta aplikasi dalam kendaraan untuk power steering dan sebagai carbonator untuk dispenser mesin soda.
Jenis Sistem Hidraulik di Pesawat
Ada banyak jenis sistem hidrolik di pesawat yang melakukan berbagai fungsi. Mereka digunakan untuk memberikan tekanan ketika mengaktifkan rem pada roda dan bahkan dapat menyalakan sistem untuk kemudi roda hidung, retraksi roda pendaratan, pembalik dorong, dan wiper kaca depan. Sistem-sistem ini terkadang memperhitungkan berbagai sumber tekanan untuk banyak pompa yang bekerja bersama.
Para insinyur merancang sistem hidraulik ini sedemikian rupa sehingga mereka mencegah panas berlebih dengan menentukan suhu maksimum tempat mereka dapat beroperasi. Mereka dirancang sedemikian rupa sehingga sistem tidak kehilangan tekanan yang diperlukan karena kehilangan cairan atau kegagalan pompa yang berbeda. Mereka juga memperhitungkan kontaminasi fluida hidrolik dari sumber kimia eksternal.
Untuk pesawat terbang, sistem hidrolik terdiri dari generator tekanan (atau pompa hidrolik), motor hidrolik yang menggerakkan komponen, dan pipa ledeng sistem yang mengarahkan fluida ke seluruh pesawat. Pompa ini dapat memiliki berbagai sumber daya termasuk pompa manual, mesin, arus listrik, udara tekan dan sistem hidrolik lainnya.