Isi
Mobil hybrid telah menjadi populer selama beberapa tahun terakhir karena masyarakat kita menjadi lebih sadar akan dampak konsumsi energi terhadap lingkungan. Seperti halnya teknologi apa pun, mobil hybrid memiliki poin bagus dan tidak terlalu baik.
Klasifikasi dan Fitur Umum Mobil Hybrid
Mobil hybrid adalah kendaraan yang mengandung motor listrik bersama dengan mesin pembakaran internal (ICE). Ada beberapa pengaturan motor dan mesin yang berbeda pada kendaraan ini.
Itu konfigurasi paralel kendaraan hibrida memiliki mesin pembakaran internal dan motor listrik yang menghasilkan tenaga pendorong secara bersamaan. Ini berarti bahwa mesin dan motor keduanya terhubung ke drivetrain, yang memutar roda mobil. Misalnya, Honda Civic IMA memiliki konfigurasi ini.
SEBUAH konfigurasi seri kendaraan hibrida memiliki mesin pembakaran internal yang memasok generator listrik yang menghubungkan ke drivetrain. Kereta api diesel-listrik menggunakan konfigurasi seri.
Kendaraan yang dapat meregenerasi muatan dari dicolokkan disebut Plug-In Kendaraan Listrik Hibrida (PHEV). Model-model tertentu dari Toyota Prius memiliki fitur ini.
Jenis kendaraan listrik yang kurang umum disebut kendaraan sel bahan bakar hidrogen. Kendaraan sel bahan bakar hidrogen mengubah gas hidrogen yang tersimpan menjadi listrik yang menggerakkan motor listrik. Ini dianggap kendaraan listrik karena tidak bergantung pada bensin. Mereka dapat diisi ulang dalam waktu sekitar lima menit dan memiliki jangkauan lebih dari 300 mil.
Kelebihan Mobil Hibrida
Pengereman regeneratif: Kendaraan dengan mesin pembakaran internal mengandalkan rem gesekan. Energi yang diciptakan dihamburkan sebagai panas. Kendaraan hibrida menangkap dan mengubah sebagian energi kinetik menjadi energi listrik yang tersimpan dalam baterai kendaraan.
Penggerak motor listrik atau bantuan: Motor listrik membantu mesin pembakaran internal dalam mempercepat, melewati atau mendaki bukit.
Penggerak khusus listrik: Ini memungkinkan kendaraan digerakkan sepenuhnya dengan listrik. Ini biasanya terjadi pada kecepatan rendah, ketika mesin berhenti di lampu merah misalnya dan ketika mesin dinyalakan. Mesin pembakaran internal mulai beroperasi hanya pada kecepatan yang lebih tinggi yang lebih efisien. Ini meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan secara keseluruhan.
Mulai / hentikan otomatis: Pada mobil hybrid, mesin mati secara otomatis ketika kendaraan dalam keadaan idle dan mulai dengan akselerator tertekan.
Dibandingkan dengan kendaraan hybrid tradisional, PHEVs dapat dikendarai dengan kecepatan lebih tinggi untuk jarak yang lebih jauh. Kendaraan sel bahan bakar hidrogen memiliki emisi energi yang lebih rendah karena hanya memancarkan uap air dan udara hangat.
Harga: Ketika kendaraan hybrid pertama kali diperkenalkan, mereka jauh lebih mahal daripada kendaraan ICE, terutama karena harga baterai. Pada 2019, biaya kendaraan hybrid sebanding dengan model non-hybrid, menurut Departemen Energi AS.
Perbedaan biaya berkisar antara $ 960 hingga $ 4.300 lebih untuk model hybrid daripada model non-hybrid. Perbedaan biaya dibuat dalam efisiensi bahan bakar dalam waktu kurang dari lima tahun untuk lebih dari setengah model yang dibandingkan.
Kekurangan Mobil Hibrida
Perawatan / penggantian baterai: Menurut Green Car Reports, penggantian baterai kendaraan hibrida saat ini jarang terjadi; misalnya, Toyota menganggap baterai NiMH di Prius sebagai baterai seumur hidup. Taksi hibrida dengan 300.000+ mil dan Prius dengan 215.000+ miles menunjukkan kinerja yang hampir tidak berkurang dengan menggunakan baterai asli mereka.
Jika baterai memang perlu diganti, bagaimanapun, itu bisa menjadi mahal. Misalnya, biaya untuk mengganti baterai untuk model Toyota dari 2003-2015 adalah antara $ 3,649- $ 6,353. Toyota termasuk kredit inti, mengurangi harga baterai baru sekitar 1/3, tetapi harga ini tidak termasuk biaya tenaga kerja. Perhatikan bahwa baterai yang gagal dalam masa garansi harus diganti tanpa biaya kepada konsumen.
Pembuangan dan daur ulang baterai: Tujuan daur ulang adalah untuk memanen bahan-bahan yang dapat digunakan untuk repurposing dari baterai yang pada akhir siklus hidupnya. Ini menghilangkan limbah dari lingkungan.
Masalah utama dengan daur ulang terletak pada tingkat pengumpulan baterai kendaraan. Ini juga masalah bagi baterai lithium dalam elektronik bergerak.
Meskipun lithium 100 persen dapat didaur ulang, ia tidak didaur ulang karena mengekstraksinya terlalu mahal untuk membuatnya bernilai ekonomis tinggi. Dengan demikian, ini hanya dilakukan karena mandat federal dan / atau tujuan ekologis.
Kerugian sel bahan bakar hidrogen: Hidrogen dapat bersumber dari kedua sumber "bersih" seperti tenaga surya atau angin atau sumber kotor seperti batu bara dan gas alam. Sumber dari batu bara dan gas alam merusak motif ekologis untuk penggunaan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.
Produksi hidrogen juga mahal, dan sel bahan bakar membutuhkan pengisian bahan bakar di stasiun hidrogen. Saat ini, stasiun-stasiun ini hanya berlokasi di California dan dekat Toronto.
Singkatnya, pro dan kontra dari mobil hybrid telah bergeser ke arah pro sebagai teknologi telah maju.