Isi
- TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Dibaca)
- Stator, Rotor, Brushes dan Commutator
- Gigi dan Sabuk
- Bearing untuk Mengurangi Gesekan
Motor listrik mengandalkan induksi elektromagnetik, sebuah fenomena yang ditemukan pada awal 1800-an oleh fisikawan Michael Faraday. Dia menemukan bahwa menggerakkan magnet melalui toroid, di sekelilingnya dia membungkus sebuah kawat penghantar, menghasilkan arus listrik di kawat itu. Motor listrik menggunakan ide ini secara terbalik. Ketika arus melewati kumparan, kumparan menjadi magnet, dan jika itu melekat pada poros dan tersuspensi di bidang yang dihasilkan oleh magnet permanen, gaya magnet yang berlawanan menciptakan kekuatan yang cukup untuk memutar poros. Menghubungkan poros ke mekanisme gigi membuatnya mampu melakukan pekerjaan, dan menambahkan bantalan mengurangi gesekan dan meningkatkan efisiensi motor.
TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Dibaca)
Bagian utama dari motor listrik termasuk stator dan rotor, serangkaian roda gigi atau sabuk, dan bantalan untuk mengurangi gesekan. Motor DC juga membutuhkan komutator untuk membalikkan arah arus dan menjaga motor berputar.
Stator, Rotor, Brushes dan Commutator
Daripada menggunakan magnet permanen, motor listrik komersial modern biasanya sepenuhnya mengandalkan elektromagnet. Serangkaian gulungan kecil yang tersusun dalam susunan melingkar membentuk stator, dan gulungan ini menghasilkan medan magnet yang berdiri. Lilitan terpisah melilit angker dan menempel pada poros membentuk rotor, yang berputar di dalam medan. Karena Anda tidak dapat memasang kabel ke kumparan yang berputar, rotor biasanya menggabungkan sikat logam yang tetap bersentuhan dengan permukaan konduktor pada stator. Permukaan ini, bersama dengan belitan stator, terhubung ke terminal daya yang terletak di rumah motor.
Saat Anda menghidupkan daya, listrik mengalir ke koil medan untuk membuat medan magnet berdiri. Ini juga mengalir melalui sikat dan memberi energi koil dinamo. Motor DC, seperti yang bekerja pada baterai, juga termasuk komutator, yang merupakan saklar yang terpasang pada poros rotor yang membalikkan medan listrik dengan setiap setengah putaran rotor. Pembalikan medan ini diperlukan untuk menjaga rotor berputar dalam satu arah.
••• nabihariahi / iStock / Getty ImagesGigi dan Sabuk
Dengan sendirinya, poros motor berputar tidak terlalu berguna, kecuali jika Anda ingin menggunakannya untuk pengeboran atau untuk memutar bilah kipas. Sebagian besar motor menggabungkan sistem roda gigi dan / atau sabuk penggerak untuk mengubah energi poros pemintalan menjadi gerakan yang bermanfaat. Konfigurasi sabuk atau roda gigi dapat meningkatkan kecepatan rotasi pada poros yang berdekatan, yang menghasilkan pengurangan daya, atau dapat meningkatkan daya sekaligus mengurangi kecepatan rotasi. Roda penggerak cacing dapat mengubah arah rotasi hingga 90 derajat. Roda gigi dan ikat pinggang memungkinkan motor tunggal untuk melakukan berbagai fungsi secara bersamaan.
Bearing untuk Mengurangi Gesekan
Semakin besar motor, semakin banyak gesekan yang dihasilkan antara bagian yang bergerak. Gaya gesekan ini menentang pergerakan rotor, mengurangi efisiensi motor dan pada akhirnya merusak bagian-bagiannya. Sebagian besar motor memiliki bantalan antara stator dan rotor untuk menjaga rotor tetap di tengah dan meminimalkan celah udara. Motor yang lebih kecil memiliki bantalan bola sedangkan motor besar menggunakan bantalan rol. Bantalan membutuhkan pelumasan berkala, yang bersamaan dengan servis dan pembersihan gulungan stator dan sikat rotor, merupakan prosedur perawatan yang penting.